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大宗现货白银是什么怎么操作
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继钢铁、有色、化工和煤炭等大宗商品之后,传统的航运业成为“互联网+”的新战场。近日,交通部科学研究院等机构在沪发布的报告显示,包括航运电商在内,目前国内各类型的航运互联网平台超过200家,成为推动行业变革的重要力量。
  近几年航运业深陷低谷,严酷的市场环境使得航运企业一方面加大兼并重组的力度,另一方面也尝试利用互联网等技术和货主、货代等建立更为紧密的合作关系。
  根据交通部科学研究院的报告,当前中国外贸货物的89%仍是通过海运完成的。在海运产业链中,货代(货物代理)作为货主和承运人之间的中间人,发挥着承上启下的作用。统计显示,在主管部门备案的国际货代企业数量约4万家。虽然数量庞大,但行业在规模实力和服务水平上还存在较大差距,多数仍依靠比拼运价和社会关系的传统套路。
  由于交易环节冗长、流程也不透明,导致航运市场存在诸多痛点。比较明显的,如近年出现的“爆舱”和“甩柜”现象。一方面,由于订舱无须缴纳任何保证金,很多货主以“多订舱,后取消”的方式,提前抢占舱位资源。有时候,货主订舱的临时取消率高达30%至40%,给航运企业带来不小困扰。
  另一方面,航运企业为减少空载率,往往大幅超额接收订单。而一旦出现“爆舱”,就必须“甩柜”。这个时候,中小企业往往成为“甩柜”的主要对象。
  为解决这些痛点,航运互联网平台应运而生。
  交通部科学研究院副研究员罗凯说,目前主要的航运互联网平台分为三类,一是运去哪、阿里巴巴一达通等航运电商类平台,二是以奥林科技为代表的物流信息系统类平台,三是类似亿海蓝这样的航运数据类平台。其中,数量最多的是航运电商平台,这些平台通过大幅压缩航运交易的中间层级,打通货主、航运企业和一级货代之间的渠道,方便企业在线查询和下单。
  刚刚宣布获得5000万元融资的航运电商“运去哪”创始人周诗豪表示,在航空出行领域,用户可通过网络随时随地查询机票价格、航班信息,下单支付后,只需3-5分钟即可出票并确保座位。在航运领域,包括“运去哪”在内的电商平台已开始与马士基等航运巨头合作,为外贸企业提供舱位保障、甩柜赔付的在线订舱服务。