挖泥船用5吨液压绞车 5吨液压卷扬机内外五星 

液压绞车使用注意事项： 
-卷筒顺时针方向旋转为提升（可按用户需求定做），为了安全起见，卷筒上至少保持缠有4圈钢丝绳。 
-液压绞车制动为多片盘式制动器，静态制动扭矩 ，大回油背压应小于5bar。 
-液压绞车采用行星齿轮减速器，运转平稳，结构紧凑合理，内部润滑用油脂润滑。 
-请使用 级以上的螺栓（M12以上）固定绞车，设备不能用来载人。 
液压绞车摆线液压马达工作原理： 
进油流向顺序：壳体进油口→配油套环槽→配油套纵槽→壳体配油孔→隔板→转定子。 
排油流向顺序：转定子→隔板→壳体配油孔→配油套纵槽→配油葵环槽→壳体回油口。 
转子的旋转运动包括自转（绕本身中心使高压齿腔扩大的方向旋转）和公转（绕定子中 心以偏心距为半径旋转），转子的自转与公转方向相反，自转通过联动轴传递给输出轴。转子 自转一周，公转为六周，有12个大容 

积的压力油推动转子转动，因此，这种马达排量大， 能够低建平稳的旋转。 
沿着转子公转的方向，转子 与定子连心线的前侧的齿腔容积 变小，是排油腔；其后侧容积变 大，是进油腔。当连心线通过转 子的两个齿根时，进油完毕，出 现大齿腔（图2-a）；当连心线 通过转子的两个齿顶时， 

排油完 毕，出现最小齿腔（图2-6）。要 保证转子连续旋转，必须有相同 规律的配油机构与其配合，始终 使其连心线前侧齿腔与排油道相 通；而后侧与进油道相通。 
由前所述，配油机构是由壳 体和配油套组成的。配油套上的 十二个纵槽（配油槽）所形成的 十二个间隔，通过定位装置，与 转子的齿根和齿顶一一相对，并 保证在出现大与最小齿腔时能 
封闭壳体的配油孔，以隔离配油套的进、排油槽。考感到加工误差和花链间隙，这个间隔所 对应的中心角一般比壳体配油孔所对应的中心角大 °~1°（称之为周油角“。 
因为配油套与转子同步，所以转子自转一周，壳体上的七个配油孔共被配油套的十二个 间隔封闭84次，而转子与定了相应地形成大与最小封闭腔各42次，统称为封闭腔。每封阴 一次，转子自转360°/84~4°17’， 

在封闭充体配油孔的那一转角（a）范围内，转定于的进油 与排油各有三个齿腔，一腔被封闭。当转子由最小封闭腔转到下一个大封闭腔出现之前， 为四腔进油，三腔排油；